「バイオレンス駅馬車」
ゴダールは「男と女と自動車があれば映画ができる」と言ったという。
本作はそのテーゼを具現化した。しかも「目的地を目指す」と「追いかけっこ」という最も単純な形で。
男：マックス（トム・ハーディ）、ニュークス（ニコラス・ホルト）
女：フュリオサ（シャーリーズ・セロン）、妻たち
この男女の一団と、イモータン・ジョーなどの敵とが、追いかけっこをする。
アイアンマンが空を飛び、自動車がロボットにトランスフォームし、X-MENが超能力でバトルする21世紀。
生身の人間が改造車でカーチェイスするなど時代錯誤とも思える。
だが、単なる光の点にしか見えない弾丸やミサイル、光線を出すだけの超能力では、本作の迫力は得られない。
人が傷つけば血が出る。車がクラッシュすれば破片が飛び散り、砂煙が舞う。
『マッドマックス』では、そんな当たり前のことが画面狭しと繰り広げられる。
画面いっぱいに散乱するモノから、物質の体積や質量、materialとしての物質の存在感が伝わってくる。
おバカ映画、低IQと言うなかれ。
横と縦、近さと遠さの切り替えが、メリハリを生んでいる。
自動車の猛スピードの水平移動。そこにバイクがジャンプして爆弾投下。
さらに、棒飛び隊が上空で振り子運動する。
全編通じての横移動に、縦のアクションが加わるのだ。
クラッシュ時の目が飛び出る超クローズ・アップなど、過剰なまでの接近がある一方で、空撮による車列のロングショットもある。
遠近の視点で、状況説明と激しさを両立させている。
そしてシンプルさ。
冒頭に述べたように、乗り合わせた乗客が敵の追跡を振り切って目的地を目指すことが、本作のほぼ全て。
乗客に妊婦がいる。大切な荷物（本作では種子）を抱えている。
また、乗り物から乗り物へと飛び移る曲芸のようなアクションもある。
まるでジョン・フォードの『駅馬車』だ。
遠近の視点の使い分けも共通。
そこで、『マッドマックス 怒りのデス・ロード』を21世紀に生まれた「バイオレンス駅馬車」と勝手に認定しよう。
シンプル・イズ・ベスト度：★★★★★
『マッドマックス 怒りのデス・ロード』
２０１５/アメリカ/１２０分
『マッドマックス』（１９７９）のシリーズ第４作。石油も水も尽きかけた世界。主人公は愛する家族を奪われ、本能だけで生きながらえている元・警官のマックス（トム・ハーディ）。荒野をさまようマックスは、資源を独占し恐怖と暴力で民衆を支配する凶悪なイモータン・ジョーに捕えられる。そこへジョーの右腕の女戦士フュリオサ（シャーリーズ・セロン）、配下の全身白塗り男ニュークスらが現れ、マックスはジョーへの反乱を企てる彼らと協力し、奴隷として捕われていた美女たちを連れ、決死の逃走を開始する。追いつめられた彼らは、自由と生き残りを賭け、決死の反撃を開始する！
出演
マックス：トム・ハーディ
フュリオサ：シャーリーズ・セロン
ニュークス：ニコラス・ホルト
イモータン・ジョー：ヒュー・キース＝バーン
トースト：ゾーイ・クラビッツ
スタッフ
監督：ジョージ・ミラー
脚本：ジョージ・ミラー、ブレンダン・マッカーシー、ニコ・ラザリウス
撮影：ジョン・シール
美術：コリン・ギブソン
衣装：ジェニー・ビーバン
編集：マーガレット・シクセル
音楽：ジャンキー・XL
制作：ダグ・ミッチェル、ジョージ・ミラー、Ｐ・Ｊ・ボーデン
製作総指揮：イアイン・スミス、グレアム・バーグ、ブルース・バーマン
劇場情報：TOHOシネマズ、ユナイテッド・シネマ、MOVIX、ピカデリーの各劇場他にて絶賛公開中
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